鋁合金鋁芯電纜交叉互聯(lián)箱主要采用鋁合金鋁芯電纜金屬護(hù)套換位連接，從而抑制鋁合金鋁芯電纜護(hù)層的環(huán)流，減少供電損失，提高鋁合金鋁芯電纜的載流量。由于鋁合金鋁芯電纜交叉互聯(lián)箱通常埋在人行道或慢車道地下，隨著運行壽命的延長和城市建設(shè)的變化，埋在地下的交叉互聯(lián)箱會出現(xiàn)以下問題:(1)過去，交叉互聯(lián)箱的平放施工，隨著運行壽命的延長，互聯(lián)箱的老化導(dǎo)致箱體進(jìn)水，需要更換交叉互聯(lián)箱，將水平布置改為垂直布置;(2)道路路面升高，導(dǎo)致互聯(lián)箱埋深過深，容易進(jìn)水，需要升高互聯(lián)箱;(3)道路擴(kuò)建導(dǎo)致原本位于人行道或慢車道地下的交叉互聯(lián)箱，現(xiàn)在埋在快車道下面，維修試驗存在很大的安全隱患，需要遷移交叉互聯(lián)箱。雙壓連接工藝主要應(yīng)用于兩段同軸鋁合金鋁芯電纜開線長度相同且超過線芯的情況下。但現(xiàn)場實際情況下，由于交叉互聯(lián)井的位置有限，或者鋁芯同軸電纜預(yù)留在井內(nèi)鋁合金電纜過短，只能在井內(nèi)進(jìn)行雙壓連接。但開挖接頭井工期長，對交通影響較大。因此，由于上述原因，大量本應(yīng)更換的交叉互聯(lián)箱無法更換，部分交叉互聯(lián)箱在嚴(yán)重腐蝕下繼續(xù)運行，嚴(yán)重影響線路安全。

　　本文介紹了一套專門用于同軸鋁合金鋁芯電纜連接的新型鋁合金鋁芯電纜附件和工程應(yīng)用。確保交叉互聯(lián)箱和同軸鋁合金鋁芯電纜不需要開挖接頭井就能更換，從而縮短工期，節(jié)約成本，減少社會影響。新型同軸鋁合金鋁芯電纜連接工藝不僅可以減少連接工藝的工作量，還可以有效節(jié)省連接工作時間，實驗檢測結(jié)果和工程應(yīng)用效果也滿足運行要求。該工藝可以縮短工期，節(jié)約成本，減少社會影響，具有良好的應(yīng)用前景。